denek писал(а) 31.08.2016 :: 23:52:18:

Тупиковая ветка. Можно вкладываться, но зачем? Поставить вилку, воздушку, заменить каретку, касету, уже где то под 30К, а смысла нет. так что Найнер или просто за хлебушком ездить))

Ivan T-34 писал(а) 08.09.2016 :: 21:42:59:

да да, продолжай душить жабу даже после покупки

Ivan T-34 писал(а) 08.09.2016 :: 21:42:59:

эти дюймы в размерах рам у всех производителей свои - в ПОПУГАЯХ, как в обуви US/UK/EUR, даже еще хуже... Я когда у китайцев раму покупал запрашивал ттх они чертеж присылали с размерами... у вендоров тоже оно все есть нужно смотреть.

Ivan T-34 писал(а) 09.09.2016 :: 00:30:06:

а смысл? нужно было перед покупкой мерять, ты же в магазе покупал... я про трудности  про производителей и размеры рам они у них у всех разные при покупке в сети, эти дюймы они у всех разные как у обуви.

Ivan T-34 писал(а) 09.09.2016 :: 00:30:06:

да нет все ровно, ригид китай карбон рама-вилка  + XT по кругу,  ~9кг, все ч0рное


из минусов, система МТБ - не хватает передачи ввалить,  две мелкие звезды вообще ни разу не пользовал

давай фотку своего коня

Иван, а в машину то войдет сейчас

Spacegray писал(а) 09.09.2016 :: 10:59:38:

Собирал с разных инет-магазинов + китайцы, потом отдал специально обученному человеку он дособирал там еще немного по мелочи... так что да, собирал сам!

hosjain писал(а) 09.09.2016 :: 01:29:38:

Он тыщу долларов стоит, а у вас то Евро))

FiN писал(а) 10.09.2016 :: 18:27:03:

Это да, грабят нашего брата только в путь((

evg писал(а) 12.09.2016 :: 20:53:01:

Если ты про мою, то боюсь как бы не треснула от улыбки
Продолжаем катать. Дожди, выходные на даче друга не давали возможности, но сегодня поехал до работы. Прошел уже 25 км (до работы 5 км) , но время не теряю пытаюсь сравнивать с 26 дюймовым и пробовать новые ништяки.
Баловался с отскоком вилки, от "черепахи" до "зайца", пока остановился на зайце с одним щелчком назад.  По городу можно ехать и на черепахе, но на мелкой гребенке типа выбитой тротуарной плитки вибрация очень сильная)) Побывал блокировку вилки на руле, удобно, на прямом участке блокируешь, вел идет как то лучше по ощущениям, пошла неровность нажал кнопочку и отработал кочки/паребрики, не зря хвалят выносную блокировку, миф подтвержден Баловался передачами, реально нормально прокачиваешь вел на большой передней звезде (в контактах), на кассете на 4 малых звездах, на 26 работал в основном на 2 звезде кривошипа, не знаю с чем связанно, то ли диаметр позволяет то ли обвес, но факт есть. Испытал угол атаки 29, в подъем на тротуаре есть у нас лестница, в 6 ступеней, длинной ступени 2 метра, высота каждой  ступени примерно 15 см, я туда просто заехал, сходу, на скорости примерно 20 км/ч, на 26 я каждую ступень перепрыгивал, т.е. поднимал переднее колесо перед препятствием, получается и тут не наврали Да, Диор с Диором работают более качественно чем Аливия (монетки) с Диором на переключении, хотя думал, что это сочетание идеально, ан нет)) И не оставляет чувство инерции создаваемое 29, как будто катишь на джипе после легковушки, пока нравится, скорость поддерживать действительно легче, это пока на асфальте, посмотрим , что будет на бездорожье. По необходимости покрутился по газону с ограниченным для маневрирования габаритом (препятствия) не почувствовал каких то затруднений в маневрировании, то ли так схватил сразу габарит вела (все таки стаж у меня на авто 20 лет, на веле 11, и водил от Икаруса до Восхода ) то ли трудности маневрирования из за удлиненной рамы не так и существенны. Хотя на первых порах очень чувствовалась, видимо все таки опыт Пока все, но я доволен, как как кабан из анекдота, если конечно вы меня понимаете   Да и 1.5 кг разницы в весе при всей своей видимой не значимости, это очень ощутимо, просто чувствуется во всем.