blok писал(а) 27.01.2006 :: 21:18:50:


Как ты догадался ? !

Vik скучно как-то у Вас да и Hosjin что-то нервенный буквально эрегированный.Прощайте.

Спасибо за похвалу, правда сейчас стоит в ремонте Субарик ,Форестер, не заводится в минусе ни как, и не могу понять в чём дело, стыдно, а может не хочу, клиент трудный, сначала его надо прегрузить, а то слишком понтов много лезет.

Repa писал(а) 31.01.2006 :: 04:05:12:

Что бы не было всяких проблем с такими надо быть немного пхилогом, и примерно видеть что можно ожидать от таких и вовремя отказать.

Понимание есть - это здорово, впрочем подобное можно встретить не только в автосервисе, в любой другой отрасли, психологом станешь поневоле, я вот считаю машины отремонтированные, но не считаю количество людей с которыми просто пришлось пообщатся, это наверное даже не десятки а сотни тысяч, вот и судите, спинным мозгом начинаешь чувствовать .
Было и такое, что приезжает лет шесть назад один товрисч, с пейджером на поясе(модный) сотиков ещё н было, и так важно говорит, а на каком оборудовании вы работаете, у самого хонда года 91-93, мол что вы ваще можете сделать, в плане нужен компьютер и всё такое, вот он меня взбесил, знаете ,что я ему ответил? Я ему сказал, что если ты ,м##ак питаешься с чужой (японской) помойки , так будь добр признаться в этом, если японцы не сочли нужным восстанавливать его авто в своих(могучих) условиях, то не х#р тут пальцы загибать, а если тебе хочется что бы машина работала то загоняй, как уж она сможет работать так и будет работать, а как я это сделаю - не твоё дело.Сейчас конечно совершеноо всё по другому, машины свежие и требуют всестороннего изучения, но тогда, это было вызывающе.
Японцы всегда были умними, но делать машины с которыми можно разговаривать по серьёзному они стали делать не так давно, я имею ввиду не ту скупую информацию которую мы извлекали из машин 90-95 годов, а довольно обширную информацию которую сейчас способен рассказать тот или иной автомобиль.

в нашем деле главное результат 

Внесу ясность, немного, я занимаюсь в основном диагностикой и ремонтом систем впрыска и других электроных систем авто, A/T,ABS,TRC,EPS,SRS,..... много их , и конечно частично моторами, где это необходимо для нормальной работы.Так вот и домкрат и молоток всегда под рукой, а ткже и ватные тампоны, и пинцеты с зажимами (как у хирурга) и осцилограф, и два (пока) сканера) и всяких разных прибамбасов навалом, но лет пять семь назад, работали одной контролкой и кучей разных(растянутых) ключей, и делали же, просто кушать хотелось.

  Да, и занимаемся в основном теми машинами в которые заложен, мало-мальский интелект, а в русские машины его не пускают, а то машины получатся умнее хозяев.(шутка)