Да McLAREN после ухода Хаккинена далеко не супер команда! Алонсо уже наверное жалеет что подписал  контракт командой Рона Дениса. Нет надёжности у серебрянных стрел. Два титула вице-чемпиона и больше ничего команда так и не добилась...как жаль

Колумбийский гонщик Хуан Пабло Монтойя шокировал весь мир автогонок в воскресенье, объявив, что он покинет Формулу-1 после этого сезона и будет гоняться в NASCAR.

Монтойя, бывшая звезда Инди-кар в Соединенных Штатах, оставит McLaren Mercedes и подпишет контракт с командой Чипа Гэнесси ассоциации гонок NASCAR - это самая популярная серия гонка в США.

"Когда люди оценивают мой переход их Формулы-1 в NASCAR, некоторые могут подумать, что я сумасшедший, но я думаю, что это увлекательно, - сказал Монтойя. - Я думаю, это будет замечательным вызовом для моей карьеры. Такой переход может стать самым сложным вызовом в моей жизни".

Монтойя ни разу не побеждал в этом сезоне, и лишь два раза финишировал на подиуме, показав свой лучший результат в мае в Монако.

"Я лучше буду гоняться здесь и работать с Чипом, и хорошо проводить время, чем буду в Формуле-1 и не буду этим доволен", - сказал Монтойя.

Монтойя порицает Формулу-1 из-за гонки технологий, которая стала превыше развлечения, ему нравится гоняться бок о бок с другими, имея больше возможностей для обгона, который предоставляет трасса NASCAR.

"Все, кто смотрел их гонки, знают, что это не самое увлекательное в мире", - сказал Монтойя. - "Ведь как сложно обгонять в Формуле-1? И все же если ты сможешь кого-то обогнать, и вы соприкоснетесь колесами, тебя назовут животным".

Всего за несколько минут до объявления о своем уходе на трассе Чикаголэнд Спидвей, Монтойя позвонил главе команды McLaren Рону Деннису и гоночному директору Mercedes-Benz Норберту Хаугу, чтобы сообщить им о своем решении. "Я не могу сказать, что они были счастливы это услышать", - сказал Монтойя.

Монтойя потеряет в деньгах из-за того, что уйдет из Формулы-1 и вернется к своему прежнему боссу, но он сказал, что чувствовал себя несчастным в европейской серии уже несколько сезонов, и добавил, что страдать ради большей зарплаты - оно не стоит таких жертв.

"Я не думаю, что ты станешь счастливым, получая больше денег и чувствуя себя несчастным весь день, - сказал Монтойя. - Когда я позвонил Чипу, я сказал: "Чип, знаешь что? Я хочу вернуться в гонки и думаю, что лучшее место для гонок - здесь".

30-летний гонщик из Боготы стартовал в 137 гонках в Формуле-1 и Инди-карс, одержал 18 побед, получил 26 поулов и 60 раз входил в пятерку лучших.

"Мы потрясены шансом заполучить гонщика его калибра" - сказал Гэнесси - Хуан Пабло - это один из лучших гонщиков в мире. Он принесет в нашу команду свой гигантский опыт". Монтойя выиграл для Гэнесси чемпионат CART в 1999 году и стал самым молодым чемпионом в истории этой серии, а в 2000 году покорил Indianapolis 500, будучи новичком.

Монтойя перешел в Формулу-1 с Williams-BMW в 2001 году и присоединился к McLaren Mercedes в 2005.

Южноамериканская звезда заменит американского гонщика Кэйси Меарс и будет в следующем году за рулем машины под номером 42 - Dodge Charger.

"Ты должен пройти 36 гонок и сражаться с действительно крутыми парнями, и я думаю, что иногда люди в мире просто не знают, как напряженно у нас здесь на трассе и сколько здесь великолепных гонщиков", - сказал Монтойя.

Монтойя ждет с нетерпением участия в гонках на машинах, которым можно сталкиваться, в серии, которая из местечковой причуды превратилась в национальное безумие.

"Я сказал "Это то, чего я жду", и Чип сказал "ОК" - говорит Монтойя. - Нам потребовался час, чтобы все утрясти. Это было настолько просто. Я был честен с ним, а он со мной, и все получилось просто замечательно".

Гэнесси отметил, что Монтойя был инициатором этого перехода.

"Он позвонил мне пару дней назад и сказал: "Эй, вы ищите гонщика? - сказал Гэнесси, - "и сказал: "Я хочу водить эти машины". Это была самая суть нашей беседы".

Ожидается, что Монтойя привлечет больше международного внимания к NASCAR, особенно в Южной Америке. Это могло бы создать условия для международной трансляции американской серии.

"Приход Хуана Пабло Монтойи в NASCAR - историческое событие", - сказал президент NASCAR Майк Хелтон. "Это олицетворяет все то, что важно для NASCAR, все то, ради чего мы так много работали".

"Хуан Пабло - человек, который трогает сердца не только латиноамериканских болельщиков, но и людей во всем мире".

Первый раз, когда Монтойя был за рулем сток-машины, произошел в Инди в 2003 году, когда он водил Chevrolet четырехкратного победителя NASCAR Джеффа Гордона по трассе Индианаполис.

"Это было весело", - сказал Монтойя. - Ты можешь толкать другие машины. Ты можешь пустить машину юзом, и мне было на самом деле несложно ей управлять. Это было действительно захватывающе".

Монтойя может попробовать свои силы в некоторых гонках NASCAR в конце сезона. Кроме того, он будет пытаться подтвердить прошлогоднее первое место в двух последних гонках Формулы-1 в календаре, Гран-при Итали в сентябре, и заключительной гонке сезона в Бразилии 22 октября.

После финала Гран-При в Сан-Пауло, в NASCAR будет еще четыре гонки, что значит, что Монтойя сможет начать свою карьеру в NASCAR в конце октября в Атланте или в ноябре в Техасе, или в Фениксе, штат Аризона, а еще есть последняя гонка сезона в Майами.

При этом не исключено, что колумбиец не будет доводить сезон до конца. Чип Ганасси, владелец команды NASCAR, уже заявил, что обсудит с руководством “серебряных стрел” возможность участия Монти в американских гонках уже в этом году.

Вряд ли McLaren будет держать Хуана-Пабло до последнего - команда не борется за титул. Наоборот, Рон Деннис получит хорошую возможность проверить в гонках Гэри Паффетта и Льюиса Гамильтона, претендующих на место партнера Фернандо Алонсо в 2007-м.

Слухи, конечно ходили, но я не ожидал, что они на столько значимы. Конечно последнее время ХПМ не блещет, но в моем понятии Ф1 - это вершина автоспорта и переход в другой класс это шаг назад на более низкую ступеньку, чтобы не говорил сам ХПМ. И вообще, мне кажется, он не выдержал прессинга этого сезона в Макларене, когда стало ясно, что как минимум один из них уйдет, он и стал совершать кучу этих глупых ошибок на протяжении всей половины сезона, сделав себе не лучшую рекламу и таким образом сам загнав себя в такие условия!
Но он выбор сделал, что ж удачи ему.

Скажите когда будет следущая гонка ??

Сегодня посмотрим. Райк на поле, так что победа маклареном должна быть.

Гран-При Внгрии выиграл Дженсон Баттон. Гонка стала, пожалуй, самой захватывающей в этом сезоне. Преимущество переходило от одного пилота к другому, и до последних кругов были возможны варианты. В результате, выиграл гонку пилот, от которого болельщики уже устали ждать побед - Дженсон Баттон.

Баттон пришел в Формулу в конце девяностых годов и сразу показал себя незаурядным гонщиком. Но все время казалось, что ему чего-то не хватает: опыта его команды, скорости машины или надежности техники. За семь сезонов Баттон участвовал в 115 Гран-при, 3 раза выигрывал квалификацию, 14 раз бывал на подиуме и, наконец, завоевывал третье место в кубке пилотов. Однако только в Венгрии, после провала в начале сезона, Баттон наконец-то смог победить.

Гран-при Венгрии стало первой гонкой в этом сезоне, во время которой шел дождь. Именно из-за погодных условий мало кто был готов предсказать, какая резина в данных условиях покажет себя с лучшей стороны. Первые круги по мокрой трассе дали понять, что значительное преимущество было у пилотов, использующих шины Michelin. Лидер гонки Кими Райкконен и  Renault Фернандо Алонсо, который прорвался с пятнадцатого на второе место, а затем и вовсе возглавить пилотон, на каждом круге увеличивали свой отрыв от Михаэля Шумах#ра на две-три секунды. Сам Шумах#р на старте смог прорваться с двенадцатого места в группу лидеров, однако уже на следующих кругах его обогнал Фернандо Алонсо, Дженсон Баттон и Джанкарло Физикелла.

К середине дистанции отставание Шумах#ра от лидеров было уже столь велико, что после его второй дозаправки лидер гонки Алонсо смог опередить пилота Ferrari на круг. Однако спустя всего несколько кругов ситуация в корне изменилась. Дождь прекратился, и трасса стала подсыхать. Именно в таких условиях полудождевая резина Bridgestone показала себя с лучшей стороны, и теперь уже Шумах#р стал сокращать свое отставание, отыгрывая по пять секунд на каждом круге. В результате, за несколько кругов до финиша Шумах#р шел уже в первой тройке пилотов.

Ошибкой команды Ferrari было оставить болид Шумах#ра "обутым" в полудождевую резину до конца гонки. Остальные пилоты на последних кругах дистанции дружно сменили шины на псевдослик, и теперь Шумах#р вновь уступил вторую позицию де ла Росе, а в борьбе за третью с Ником Хайдфильдом повредил подвеску своей машины и отправился в боксы. Тем не менее, Шумах#р был квалифицирован а девятом месте, впереди пилотов, отстающих на три круга.

После первых кругов гонки всем казалось, что именно в Венгрии пилотам Renault удастся реабилитироваться за те поражения, которые французская команда потерпела в трех предыдущих гонках. Фернандо Алонсо, стартовавший пятнадцатым, уже после первого поворота оказался шестым, а вскоре и вовсе возглавил гонку. Неплохо ехал и его партнер по команде Джанкарло Физикела, однако в одном из поворотов он не справился с управлением и ударился об отбойник.

Оказалось, что на этом беды для Renault не закончены: вскоре к лидеру гонки вплотную приблизился Дженсон Баттон, который, как позже выяснилось, шел на большее количество дозаправок, и его болид был легче. В конце гонки двух лидеров стал догонять Михаэль Шумах#р - именно в этот момент в команде Renault приняли решение поставить на болид Алонсо псевдослики. Во время смены резины механники допустили ошибку, и уже на первом круге одно из колес начало отваливаться от болида Алонсо. На этом гонка для действующего чемпиона мира закончилась.

Неудача постигла и лидера команды McLaren Кими Райкконена: обгоняя Витантонио Лиуцци на круг, финн, который долгое время лидировал, врезался в его заднее колесо и разбил свою машину.

Гран-при Венгрии стало первой гонкой в этом сезоне, в которой Renault не удалось заработать ни одного очка. Сейчас это особенно важно, поскольку разрыв с Ferrari продолжает сокращаться.

Чемпионат пилотов
1. Фернандо Алонсо, Renault - 100
2. Михаэль Шумах#р, Ferrari  - 89
3. Фелипе Масса, Ferrari  - 51
4. Кими Райкконен, McLaren  - 49
4. Джанкарло Физикелла, Renault  - 49
6. Дженсон Баттон, Honda  - 31
7. Хуан Пабло Монтойя, McLaren  - 26
8. Рубенс Баррикелло, Honda  - 21
9. Ник Хайдфельд, BMW Sauber - 19
10. Ральф Шумах#р, Toyota  - 16
11. Дэвид Култхард, Red Bull  - 14
12. Ярно Трулли, Toyota  - 10
12. Педро де ла Роса, McLaren  - 10
14. Жак Вильнев, BMW Sauber  - 7
15. Марк Уэббер, Williams  - 6
16. Нико Росберг, Williams  - 4
17. Кристиан Клиен, Red Bull  - 2
18. Витантонио Лиуцци, STR-Cosworth  - 1

Хунгароринг стал гоночным дебютом для молодого польского пилота Роберта Кубицы. Этот гонщик на протяжении всего сезона неплохо выступал в тестах, однако шанс попробовать себя в гонке Кубице был предоставлен впервые.

На дистанции Кубицу дважды разворачивало, но даже несмотря на это, он смог финишировать седьмым - впереди обоих гонщиков Ferrari. Впрочем, радость Кубицы была недолгой: взвешивание его болида после финиша показало, что вес машины на два килограмма ниже положенного. Стюарты честно признались, что это объясняется не какой-либо "хитрой" командной тактикой, а чрезмерным износом дождевых покрышек. Однако требования к весу машины является одним из самых строгих правил FIA, и Кубица был дисквалифицирован.

Результатом такого решения стали два лишних очка для команды Ferrari - Масса оказался на седьмом месте, а Шумах#р - на восьмом. Учитывая, что главный соперник Ferrari, команда Renault, в этой гонке осталась без очков, такой результат тоже должен радовать итальянскую команду.

Кубок Конструкторов
1. Renault  - 149
2. Ferrari  - 140
3. McLaren  - 85
4. Honda - 52
5. BMW Sauber  - 26
6. Toyota  - 26
7. Red Bull  - 16
8. Williams  - 10
9. Scuderia Toro Rosso - 1
10. Midland F1 - 0
11. Super Aguri - 0

интересно кто победит?

Я болею за Алонсо!Кто еще?

Вот тут еще один скандальчик с Ф-1

Жак Вильнев считает, что Михаэль Шумах#р регулярно врет своим болельщикам и остальным пилотам, сообщает The Guardian. В интервью журналу F1 Racing Вильнев обвинил Шумах#ра в "грязном" поведении во время гонок, а также в отсутствии мужества признать свои ошибки.

По словам Вильнева, как гонщик Михаэль Шумах#р ничем не лучше таких пилотов, как Аэртон Сенна или Ален Прост. Однако, в отличие от этих гонщиков, Шумах#р регулярно обманывает своих болельщиков и допускает "грязные" приемы на трассе.

Примером истинной сущности Шумах#ра Вильнев считает инцидент, произошедший во время квалификации в Монако. Тогда Шумах#р, закончив квалификационный круг, допустил ошибку на трассе и остановил свой болид, что лишило остальных пилотов возможности улучшить свое время. Позднее стюарды обвинили Шумах#ра в неспортивном поведении, однако сам семикратный чемпион мира отвергал все обвинения.

Как только Шумах#р закончит свою карьеру, его забудут, считает Вильнев. В отличие от него, Аэртона Сенну и Алена Проста болельщики будут помнить всегда, так как эти пилоты были настоящими, а не лживыми героями Формулы-1.

Стоит напомнить, что в 1997 году Шумах#р спровоцировал аварию, которая могла помешать Жаку Вильневу выиграть его чемпионский титул. В финальной гонке чемпионата Вильнев обгонял Шумах#ра, когда тот специально врезался в его машину, чтобы помешать канадцу финишировать. Из-за этого инцидента Шумах#р был лишен всех очков, заработанных в сезоне.