Я понимаю эту проблему так, руль на автомобиле должен соответствовать принятому в данной стране. На Россию не распространяется, лет наверное пять назад во Владивостоке и окрестностях пытались протолкнуть закон о стороне движения, ну вообще хотели как в Японии, чтобы проще было, не вышло.
Хотя лично мне абсолютно все равно где руль, лишь бы он был, а то нам готовят перспективу всяких там джойстиков, страшно даже... Хоть потом от Сеги руль бери и подпаивайся  

Не то, что автопоезд обгонял, в лобовую с поездом шел, я ему и фарами сигналил переключись на ближний, и в звонок звонил, а у него блин прожектор киловатт на пять в лицо светит и параллельно дороге навстречу едет, и ведь еще гудит в дуду нехороший редиска.

"А вот Вы Observer зимой, ночью. в снежную пургу обгоняли автопоезд на праворукой, тут на нормальной то еле обгониш, а на праворукой практически нужно выставить весь корпус машины на встречную, чтобы посмотреть а нет ли никого встречного. "

Ну сейчас будем придумывать самые экстремальные условия,  ну пару раз попадал в такие условия, и не собираюсь из колеи лезть на встречку в могилу, как нить часов за 15 до Е-бурга 40 км в час, такое было.
А в нормальных условиях надо просто переучить себя и обгон начинать не из под машины а с расстояния когда видно встречный поток и все будет нормально.
А вообще придерживаюсь принципа, обгон только при полной безопасности, и без риска, много видел на дорогах лобовых.

согласен с народной пословицей, в конце концов каждый покупает машину для определенных целей, кто то что бы в пургу ездить, а кто то для удовольствия

день "ЖЕСТЯНЩИКА" однако 

Цитата:


Я считаю, что стечение обстоятельст и правый руль здесь ни причем!

ЗЫ. Интересно сколько в Новосибирске сейчас процент праворуких машин.

Цитата:


Камень не в твой огород. Но мое мнение виноваты не машины, а "прокладки" между газом и рулем!

Любая "праворукая" японка (сам пользую Toyota Sprinter) гораздо лучше наших "ТАЗов" и по уровню комфорта и (самое главное) по надежности.
А если учесть что ремонт той же инжекторной 2110 все меньше людей делает самостоятельно, пользоваться услугами сервисов неважно на какой машине (по стоимости обслуживания иномарка, конечно, позатратнее, но "нашемарки" здесь берут частотой обращений - соотв. и общая сумма в рублях примерно одна и та же, только вот нервов "нашемарка" и её долбанные некондиционные запчасти  отнимают гораздо больше).
Про обгоны верно сказано - "не из-под обгоняемого, а заранее" плюс трезвый рассудок = гарантированный успех и безопасность. А "здоровья" японец для обгона имеет достаточно, уж поверьте.
Только за рулем японца понимаешь как глупо выглядят обгоны на скоростях больше 120 км/ч в исполнении детищ автопрома РФ - 
Хотя я остаюсь при всем этом патриотом отечественной Российской продукции...
Вывод - "нашемарки" отлично подходят для приобретения навыков "оказания первой автотехнической помощи", отработки маневров и т.д. в ограниченных условиях (ученику и новичку ведь в любом деле сразу все возможности и средства не даются ).

Я считаю так, что подержанная иномарка иномарке рознь, это как нарвёшся! Можно лет 10 отъездить без проблем, а можно каждый месяц в неё деньги вкладывать. Да и на наших дорогах, иномары быстро теряют свою подвеску. Я лучше буду менять через каждые 2 года новые тазы, чем брать подержанную иномару. Вот если новую ино брать, вот это тема, а так это кот в мешке. Да и брать праворукую что-то не очень. Я тут поездил немного на спринтере 96 года, эта коробка автомат такая лажа, моя пятнаха в намного быстрее разгон берёт. Хотя я не буду отговаривать людей от покупки иномарки, всё равно их не переубедишь, по себе знаю, у меня была иномарка. Но лучше иметь хоть какую-то гарантию от производителя, чем работать только на машину!