Эмм.. а зачем аккумулятор в багажнике? Ну под капотом же он стоит и у всех вроде зубы на месте 

С какой целью Вы предполагаете это осуществить?

на клуб турбо кейсы для акумов с сегодняшнего дня по вкусным ценам, акция типа)

KILL_TEDDY писал(а) 03.09.2015 :: 21:43:40:

хоть зимой хоть летом два акума штатным генератором не зарядить будет

зимой он на пределе будет работать.......от генератора греться как от печки...

А какую схему включения Вы планируете использовать?
Постоянное включение 2-х аккумуляторных батарей или поочередное их использование, т.е. переключение?

Что касаемо места установки - ну чисто кислотный, где электролит в сугубо жидком состоянии - устанавливать в непроветриваемом отсеке я бы не стал (в целях безопасности).

Т.е. нужно брать аккумуляторную батарею, где электролит в гелевом состоянии, т.е. не подвержен вытеканию и не испаряется практически при заряде, такие батареи еще называются "необслуживаемыми", т.е. имеют ограниченный срок эксплуатации, установленный производителем (2-3 года). Такая батарея более безопасная, но и стоит конечно подороже.

Далее, нужно еще подумать о проводниках, соединяющих клеммы "далеко" установленного аккумулятора от стартера, чтобы не потерять еще и пусковой ток, вообще для больших токов, в целях в том числе и безопасности, выбирают наиболее короткий путь.

Два акку в параллель будут всегда не дозаряжены.

Вот изучай. Лучше еще пока не придумали

http://www.12v.ru/site.xp/053056050124056052055124.html