чесно слово, я люблю подобного рода авто (старющие раритеты). Но цена слишком большая!

Хотелось бы напомнить – представительские автомобили очень резко теряют в цене. Ведь их основное кредо – престиж, а с возрастом престижнее становятся только раритетные модели. Так что если представительский седан за три года потерял, скажем, порядка 35-40% от стоимости – это нормально, а за 18 лет сколько он потерял стоимости -  посчитайте сами. Но то, что из класса представительских авто выпал в класс раритетных - это факт. Что престижнее - иметь новый автомобиль или раритетный - однозначно ответить сложно.

ЛЮДИ, вы по теме пишите, а незадвигаите тут умные весчи!!! ОК???

Vik писал(а) 11.04.2007 :: 15:59:48:


Ну пока же непродал!!!

Да я как бы нето что бы прям пытаюсь её сталкнуть я хочу выставить на продажу, если купят то купят а нет дак нет мне и самому машина нравится просто кушает много.

Так что пока езжу сам и хочу всё знать про эту машину.

Vik писал(а) 11.04.2007 :: 19:57:54:


Ну если немного дак покупай у меня её!!!

Простите ,опять кабель вырезали, по поводу газа я последнее время стал терпимее,)) в с мысле в ремонт такие машины всё равно не возьму)), но прежде чем ставить газ, надо хорошенько всё взвешивать, и насколько я понимаю установки есть разные, как правило хорошие стоят немало - может  и нет смысла экономить. А так моё мнение, использование газа может отрицательно отразиться на элементах которые стоят для бензина, тот же расходомер - датчики кислорода - инжекторы, и не факт что после эксплуатации на газу ,машина опять заработает на бензине нормально.Да и насос надо отклячать видать,короче я против.

Но если всё таки надумали ставить сразу определитесь кто её, такую, будет обслуживать,ремонтировать, так как система уже и не впрыск и не втык а так  - дальше стихи,матершинные.)))