Купил себе Nokian Nordman RS 195/65 R15 95R XL
Доволен, правда с курсом немного подорожала. Но шины хорошие.

Rybolov357737 писал(а) 09.11.2016 :: 00:33:12:

Оригинальный выбор для Краснотурьинска

PS писал(а) 09.11.2016 :: 19:04:58:

улыбнуло на ночь!
   на балансировочном станке? или это был последний шип к началу упомянутой зимы? или весь пробег за ту зиму был 120 км? до азс и обратно? (это мои приблизительные прошлогодние потери шипов на километр пробега при использовании нордмана, я совсем не гонщик при годовых пробегах не менее 80-100 ткм, быть гонщиком мне раззорительно!)
   ну не верю я в иное.

Лысый писал(а) 09.11.2016 :: 23:43:06:

я продал машину (70+) с купленным вместе с ней гиславетом шипы практически все были на месте, одно лето даже резину не менял думал все равно новые покупать ан нет шипы на месте так и продал

потом была йокогама неудачная выпало половина за зиму, взял обратно гиславет за прошлую все на месте, я конечно не пересчитывал но визуально все.

ps это все чистое имхо, я в вопросе диванный иксперт

когда то давно (два машины назад, еще в конце прошлого века  ) ставил на Audi 80 самую первую Barum Polaris. Так на ней тоже шипы держались великолепно. Сел как-то на пузо в гаражах после снегопада, под колеса пришлось подложить что в гараже откопал - железные листы и уголки. В итоге на железе глубокие царапины, несколько шипов обломились до обоймы, но не один не выпал.
Кстати, все новые колеса всегда стараюсь обкатывать как положено - первые 200км без резких стартов/торможений и не более 70км/ч

PS писал(а) 11.11.2016 :: 00:06:37:

про обкатку полностью согласен. но все резины разные. сам лучшей шипованой считаю мишлен, дольше всего шипы держались, только комплект мишлена стоит как два комплекта неплохого нордмана, при случайной смерти колеса покупка такого же мишлена ощутима в цене барум тоже неплох. по мне чем мягче зимняя резина, тем хуже в ней шипы сидят.
  в конце прошлого века дороги были почти везде снежно-ледяные и заваленые щебнем, до асфальта редко где выкатывались, даже на трассе, машин в разы меньше было, и даже самошипованая резина долго держалась.

чего ж сложного в расчётах? год пара на передке, следующий год на задке без примерно трети шипов(это о нордмане), на передок встаёт новая пара. и тд. за зимние месяцы пробег колеблется в среднем 5-6 ткм в месяц.(я записываю для себя, так проще с обслуживанием и ремонтом). чем меньше высота протектора, тем быстрее летят шипы. к концу второй зимы обычно остаётся 10-15% шипов. на такие колёса находятся желающие, покупают оч недорого.
при одном стиле езды на одних и тех же машинах джиславед тухнет в разы быстрее, а без шипов он ноль, в отличие от некоторых других марок.
  у Вас, уважаемый Fly, такие же пробеги? те же 5-6 ткм в месяц? и все шипы на месте, кроме отмеченых потерь? за указанные 3-4 года? тогда я снимаю шляпу перед вашим джиславедом и вашим умением ездить на нём!