Почему постоянно заливает свечи? Что может быть не в порядке? машинка ВАЗ 21102.

102-я это карбюраторная? Если да то десяточные карбы оснащены автоматическим обогатителем, проверь его.

В целом причина давно понятна - жуткий перелив топлива на холодном двигателе и забрызгивание свечей. Из выхл. трубы просто вылетает несгоревший бензин. Смывание масляной плёнки со стенок цилиндров при этом, для двигателя тоже не большая радость.  Возможно "кривая" прошивка. Какой контроллер стоит и какая прошивка?
Как лечить:
1-й Способ: Всё что нужно - на время подключить (тумблером) параллельно ДТОЖ переменный резистор 50 кОм и обмануть ЭБУ:
1. при запуске сказать ему - сейчас не -30 или -25, а -17 или -15
2. сразу после запуска убедить ЭБУ, что температура двигателя уже +18 +20 град.
Результат просто потрясающий!!!!!!!!!!!
Пускается двигатель легче и сразу работает стабильно, без троения, жуткого грохота форсунок и вони несгоревшего бензина из выхл. трубы.
Можно и постоянный резистор подключить, примерно 20 кОм. (от 15 до 20)
Можно постоянный резистор вместо датчика подключить 20кОм, завести двигатель, дать поработать, затем заглушить и подключить датчик обратно.
Вот соответствие температуры и сопростивления, температура в градусах, сопротивление в Омах.
100-177;90-241;80-332;70-467;60-667;50-973;45-118;
0-9420;-10 16180;-20 28680;-40 С -  100700 Ом.

2-й Способ: - сменить прошивку.

Сначала скажи какой ЭБУ и прошивка тебе ж уже написали.

asds писал(а) 08.02.2007 :: 10:52:40:


Ну так-то на самом ЭБУ обычно и написано... а где в документах, ХЗ 
Как вариант, и гараздо проще, съездить к диагностам инжекторов, они-то точно прочитать смогут у них приборы для этого соответствующие есть.

Repa писал(а) 09.02.2007 :: 13:08:28:

это уж точно ни как не влияет на то что свечи закидывает.
можешь вообще убрать , только вот пыль будет не фильтром удерживаться а в двиган засыпать вместе с воздухом. и этот абразив в итоге завалит фарсунки (для инжекторов), для карбюраторов -загадит карбюратор.
Ромп уже все подъитожил и добавить не чего.

Fly,аплодисменты , всегда предлагаю сравнить машину с собой, если вы бежите в гору -дышите свежим воздухом и раз вам на лицо грязную портянку))) а дышать то надо, чем дышать будете.))))

Могу сказать больше - если у вас сопливит клапнная крышка - в чём причина первая?????Опять же фильтр воздушный, так что учите мат.часть.

И ещё добавлю, отсутствие фильтра ни коим образом не повредит инжекторам, а вот колечкам поршневым само то, сточит как на наждаке.

Я почему про фильтр заговорил то, когда приезжает женщина на ремонт   , одно слово - зеркало заднего вида для того стоит , чтоб чёлку поправлять.))))

И как сказала "Красная Бурда " дверь в машине бывает закрывают на два оборота.)))