Есть проблема- дохнут диодные мосты на 2107. Точнее- хз дохнут они или нет, сейчас попробую объяснить. Генератор нового образца, если я правильно понимаю, такой же как и на 2108, диодный мост с одним проводком.
Проблема в чём, начинает проседать напряжение, сейчас упало уже до 13,8-14В. Реле регулятор 3х позиционный, с регулировкой напряжения. Пробовал ставить обычный из магазина, картина не меняется. Напряжение будет падать до 13,4В, уже проверено. Спасает замена диодного моста на новый. Последний раз менял в январе. После замены напряжение 14,6-14,8В под нагрузкой. Со временем начинает падать по 0,2В. Сейчас вот опять картина повторяется. Стрелка вольтметра сегодня на глазах дёрнулась и опустилась на одно деление.
Спрашивал у знакомых автоэлектриков, все говорят, что, хоть и мосты эти белорусские не особо и надёжные то, но так быстро подыхать не должны. А я уже три моста поменял. После каждой замены ситуация повторяется- 6-8 месяцев и опять пора менять.
При этом прозванивал снятые диодники, все диоды на них звонятся, как и положено, только в одном направлении и пробитых вроде нет. А напряжение падает. Вот и вопрос- с чем ещё подобное может быть связано?
Генератор стандартный- 55А, из оборудования в машине только магнитола, двое динамиков в дверях под усилителем и саб в багажнике, остальное стандартно.

Называется масса плохая...

@ AnDR


масса чего?

Тоже интересует данный вопрос

Масса двс и кузова, а также масса акб и двс, мультиметром в режима прозвона очень хорошо все это видно, при нагрузке сопротивление контакта увеличивается...

AnDR записан в 19.06.2016 :: 14:25:14:

Масса двс и кузова, а также масса акб и двс, мультиметром в режима прозвона очень хорошо все это видно, при нагрузке сопротивление контакта увеличивается...

Проверил, перезатянул, всё было отлично и так. Тосол на генератор не льётся, однако напруга уже 13,6В. Опять надо менять диодник. Может остальные потроха генератора можно как-то проверить?