Подскажите что это такое и стоит ли ставить ЭТО чтобы машина хорошо заводилась при низких температурах?

Слышал от друга, что есть какаято намецкая приблуда для, скажем так, наших авто, чтобы зимой движок всегда прогретым был. Эта прибамбасина не только двигатель греет, а еще и салон может, при чем горючки жрет - мизер. Но и стоит соответственно (где то в районе 12 тыс. рублей). Если интересно я более подробно разнюхаю.

Я считаю- подешевле будет установить сигнализацию в которой есть функция включение-отключение двигателя. Т. е. устанавливаешь таймер на время какое тебе удобно и все, двигатель будет, например, каждый час заводиться предположим на 5 минут, если теплее на улице, можно настроить - включение каждые 2 часа, ну и т.д.  вариантов навалом.Вот.

Цитировать:

Я считаю- подешевле будет установить сигнализацию в которой есть функция включение-отключение двигателя. Т. е. устанавливаешь таймер на время какое тебе удобно и все, двигатель будет, например, каждый час заводиться предположим на 5 минут, если теплее на улице, можно настроить - включение каждые 2 часа, ну и т.д.  вариантов навалом.Вот.

А если машина карбюраторная? Тогда как?

- немецкая хрень зовется "Вебасто" - принцип действия элементарный - это печка для тосола, топливо для нее берется из бака, бензин горит - тосол греется... может также пускаться по таймеру, по температуре двигателя и дистанционно, но естесно надо за все это доплатить...
- Совецкая хрень зовется "Теплостар". Принцип - термос, т.е на прогретом двигателе жимаешь спецкнопку, отрывается клапан, включается насосик и закачивает теплый тосол в "термос"... утром нажимаешь еще раз, включается насосик, открывается клапан и теплый тосол поступает в систему и нагревает двигатель...
... вот в двух словах, что это за штуки. у каждой свои + и -
Теплостар может остыть, а вебасто может посадить АКБ, т.к для работы будет потреб##ть электичество и для насоса и для нагнетателя...

записан в 13.04.2005 :: 07:29:39:

Подскажите что это такое и стоит ли ставить ЭТО чтобы машина хорошо заводилась при низких температурах?

Ставь нормальный аккамулятор, лей нормальное масло и проблем зимой знать не будешь!!

Цитировать:

Ставь нормальный аккамулятор, лей нормальное масло и проблем зимой знать не будешь!!

ДА, ДА!!!!  Именно это и беспечит теплый пуск двигателя!

Можно и самому натереться нормальным маслом, закинуть танковый акамулятор на спину (нормальный же акамулятор, прпвда) и хрен зимой замерзнешь!

Истинну глаголишь!!!!!

записан в 15.04.2005 :: 07:58:26:

ДА, ДА!!!!  Именно это и беспечит теплый пуск двигателя! Можно и самому натереться нормальным маслом, закинуть танковый акамулятор на спину (нормальный же акамулятор, прпвда) и хрен зимой замерзнешь! Истинну глаголишь!!!!!

Ты читай что человек спрашивал, а потом умничай!!!  >:(

Цитировать:

Тёплый пуск двигателя??? -------------------------------------------------------------------------------- Подскажите что это такое и стоит ли ставить ЭТО чтобы машина хорошо заводилась при низких температурах?

Вот мы и подсказываем.
Code:

А хорошо заводилась

- это уже дело второе.

Сам не умничай!

я пользуюсь уже вот 2 года Вебасто. Доволен. Она у меня на солярке работает. Экономлю время, вышел утречком из дома, шмыг в теплый салон и можно ехать. Машина на улице ночует, стёкла зимой всё время замерзают. Прогрев двигателя на холостых у нас запрещён. Насчёт акку - проблем не было. Держусь правила: продолжительность поездки должна превышать время прогрева.

записан в 19.04.2005 :: 20:14:19:

я пользуюсь уже вот 2 года Вебасто. Доволен. Она у меня на солярке работает. Экономлю время, вышел утречком из дома, шмыг в теплый салон и можно ехать. Машина на улице ночует, стёкла зимой всё время замерзают. Прогрев двигателя на холостых у нас запрещён. Насчёт акку - проблем не было. Держусь правила: продолжительность поездки должна превышать время прогрева.

А цену этой Вебасто в России знаете? Нафиг она не нужна на русской машине, проще 10 мин. движок прогреть и ехать. У меня машины всю зиму на улице провела, проблем не было.

На вкус и цвет, как говорится, товарищей нет!

вот вопрос. Если поставить модуль на сигналку для автоматического пуска двигателя то как при очень низких температурах это будет работать? Ведь когда холодно прежде чем пускать стартер на МКПП нужно выжать сцепление. Так кто будет сидеть и выжимать сцепление с автозапуском?

Мдаааа... вопрос..... Как говорил ММЖ: "Странное дело..... вот Фиат почему-то на морозе заводится, а Жигули - нет"....... А вообще это странно, что из-за пары лишних подшипников приходиться сцепление отжимать...