Значит вчера отдыхал в коттедже, машину оставлял на ночь на улице, ночью было где то -15. значит когда проснулся, давай её с утра заводить, она никак... мучал мучал, аккумулятор посадил.. потом пол часа позаряжал, и снова мучал, и снова сел..
Потом решили растолкать с талкача (Машина 10ка инжекторная) знаю что такие машиы не толкают, всё же решили разок попробывать, и никак..
Потом поймали попутку, прикурили от аккамулятора, и ваще никак.. крутит и не схватывает.. потом до гаража её, аккумулятор зарядил, машина согрелась в гараже, вечером пришёл, завелась нормально... щас весь вечер ездил, все замечательно работает..
Вот парни говорят, якобы в фильтре тонкой очистки вода.. я не знаю, какая причина может ещё быть, и какая вероятнее всего?

Причина банальна, замени свечи. И как уже говорил не однократно, не пытайтесь с первого раза завести машину(впрыск), не знаю как там русиш (ВАЗ10) но для большинства подержанных японцев, первый поворот стартера и первый впрыск топлива очень большой - а так как он расчитан на нормальный бензин то в наше случае происходит заливание свечей, свечи от бензина устали и сам он оставляет желать лучшего.Заводите со второго (лучше) с третьего раза. После первой прокрутки , если даже, мотор схватил заглушите и со второй поехали.
Теперь, с толкача такие машины можно заводить - если коробка не автомат. Если есть подозрения на топливный фильтр,  даже не так, если он стоит 20000-30000 км можно поменять, но фильтр можно проверить просто, выходишь на трассу и гонишь пока страх не остановит тебя, если остановил страх - фильтр не причём.Если в один прекрасный момент разгона стрелка тахометра встала на обпределённых оборотах, а вы чувствуете что машина может ещё ... то тут действительно фильтр.

А это для Vika,надеюсь он не пройдёт мимо этой темы:

http://autodata.ru/item.osg?idt=71&idn=1331

Repa записан в 25.01.2007 :: 03:47:07:

выходишь на трассу и гонишь пока страх не остановит тебя, если остановил страх - фильтр не причём.Если в один прекрасный момент разгона стрелка тахометра встала на обпределённых оборотах, а вы чувствуете что машина может ещё ... то тут действительно фильтр.

А если остановит ДПС ? ;D

Repa записан в 25.01.2007 :: 03:47:07:

А это для Vika,надеюсь он не пройдёт мимо этой темы: http://autodata.ru/item.osg?idt=71&idn=1331

Я в курсе на auto.vl.ru - эту тему на несколько страниц развели.
Сопротивление уже месяц лежит дома. Руки все не дойдут установить, да и сейчас до -25 заводится нормально.

у меня рабочая машина(9-ка) вообще в неотапливаем гараже стоит .
хороший акомулятор, проверка свечей и их замена, ну в прикусь иногда карбюратор и фильтр тонкой очистки проверять надо. и все.
и в -30 простояив 2-3 дня заводится с полтычка.

Ангел, тебе проще - ты прогревом сам руководишь (тросиком) а тут главный ,кто владеет топливным краном при запуске, датчик температуры, и если не будет нормальной свечи - первый прокрут зальёт свечку.

Repa записан в 25.01.2007 :: 14:28:16:

Ангел, тебе проще - ты прогревом сам руководишь (тросиком) а тут главный ,кто владеет топливным краном при запуске, датчик температуры, и если не будет нормальной свечи - первый прокрут зальёт свечку.

за две зимы еще ни разу свечи не залил (тьфу тьфу)  ;)

angel777

Машина в капитальном гараже так не выстужается как на улице. ;)

честно скажу инжектор пока не знаю(хотя 12-ка есть, просто я на ней езжу только на парад) поэтому при такой запарке (незаводится машина) начал бы со свечей(по логике карбюратора).
если не ошибаюсь у моего дятьки была похожая фишка - машина на слабом морозе перестала заводиться. оказалось иммобилайзер тупил. напрямую топливный насос включили и все пошло как по маслу.
вот что сдела бы я:
1. выкрутил свечи поставил бы новые.
2. проверил подается топливо али нет - сдернул бы шланг одел бутылку и при заводке посмотрел есть бензинчик али нет.

Repa записан в 25.01.2007 :: 03:47:07:

Если есть подозрения на топливный фильтр,  даже не так, если он стоит 20000-30000 км можно поменять, но фильтр можно проверить просто, выходишь на трассу и гонишь пока страх не остановит тебя, если остановил страх - фильтр не причём.Если в один прекрасный момент разгона стрелка тахометра встала на обпределённых оборотах, а вы чувствуете что машина может ещё ... то тут действительно фильтр. А это для Vika,надеюсь он не пройдёт мимо этой темы: http://autodata.ru/item.osg?idt=71&idn=1331

фильтр тонкой очистки,  стоит ещё токо около 10000км., машине 27, на разгоне я сёдня взял 6 оборотов, набирает нормально.. я не знаю, что с ней было.. когда прихожу в гараж, она с пол тычка заводится, а там постояла 13 часов и ваще никакая... свечи тоже, батя говорит, недавно чистил..

записан в 26.01.2007 :: 01:08:13:

фильтр тонкой очистки,  стоит ещё токо около 10000км., машине 27, на разгоне я сёдня взял 6 оборотов, набирает нормально.. я не знаю, что с ней было.. когда прихожу в гараж, она с пол тычка заводится, а там постояла 13 часов и ваще никакая... свечи тоже, батя говорит, недавно чистил..

Вот видишь , чистка и замена 2 разные вещи :)

а не может такое быть, что свечи просто на морозе замерзли? т.е. их просто надо было занести в тёплое место погреть, и потом всё нормально было бы?

записан в 26.01.2007 :: 01:15:05:

а не может такое быть, что свечи просто на морозе замерзли? т.е. их просто надо было занести в тёплое место погреть, и потом всё нормально было бы?

Вяд ли конечно ..., но тоже не мало зависит от марки свечей :) Если наши Советские то вполне вероятно ,  если импортные то стоит наверно пизадуматься о том , что дело может быть и не только в свечах :)

Terminator записан в 26.01.2007 :: 01:17:28:

Вяд ли конечно ..., но тоже не мало зависит от марки свечей :) Если наши Советские то вполне вероятно ,  если импортные то стоит наверно пизадуматься о том , что дело может быть и не только в свечах :)

стоят то конечно импортные, я даже предположить не могу, в чём дело то может быть.. вот часа 4 сёдня стояда у дома, тоже заводиться с пол тычка...
А такая фигня может быть из-за масла?

записан в 26.01.2007 :: 01:23:37:

стоят то конечно импортные, я даже предположить не могу, в чём дело то может быть.. вот часа 4 сёдня стояда у дома, тоже заводиться с пол тычка... А такая фигня может быть из-за масла?

Мсло врядли  , играть роль могут разные компоненты , чуток расстроенное зажигание , неправильный впрыск и тд ... В следующй раз ты попробуй обнули компьютер емли повторится и свози в автосервис , там вероятно с точностью выявят в чем у тебя причина  :)

Ничего в сервисе они не найдут, если конечно лампа ЧЕК не загорелась, чистить и греть свечи можно, но только если ты далеко и надо срочно ехать , но что бы избежать неприятных моментов(утром от любовницы уехать не смог, а жена ждёт)))) менять их надо почаще, для ВАЗ свечи же не такие дорогие, а импортные что у вас и у нас продаются всё равно не японские. Вот возьмте к примеру вашу езду в течение одного дня, допустим у вс было много непродолжительных поездок, в результате которых машина не успевала прогреваться, и вы её уже глушили и бежали по делам -приходя опять в путь, и таким образом, если сложить весь ваш суточный пробег она находилась в режиме прогрева, а это работа мотора на достаточно большом количестве бензина и свчи чуть коптятся, можете сами проверить. А сейчас ты же прогнал её(про 6000) очистил свчки от нагара и пока заводиться . Поглядели бы у меня - я свечи уже вёдрами считаю, замененые))))

про свечи.
у меня на первой моей 8-ке была фишка то заводится то нет. на маленьком морозе начинала тупить. свечи чистил смотрел вроде все Ок. для эксперимента пошел купил Бош , заменил и все стало Ок. хотя старые свечи на вид абсолютно нормальные как бы.

диверсант записан в 26.01.2007 :: 12:30:38:

про свечи. у меня на первой моей 8-ке была фишка то заводится то нет. на маленьком морозе начинала тупить. свечи чистил смотрел вроде все Ок. для эксперимента пошел купил Бош , заменил и все стало Ок. хотя старые свечи на вид абсолютно нормальные как бы.

Может свечи старые плохие были проверь их на искру мож одна тупит! А так ещё можно зажигание посмотреть :) мож бензик плохой залил
Ну а что конкретно ты хотел узнать трудно понять из того что написано ;)

DragLEV записан в 26.01.2007 :: 13:47:41:

Может свечи старые плохие были проверь их на искру мож одна тупит! А так ещё можно зажигание посмотреть :) мож бензик плохой залил Ну а что конкретно ты хотел узнать трудно понять из того что написано ;)

Человек привел пример а не какую либо конкретику вносит , в следующий раз , прежде чем писать , вдумайся ....

Terminator записан в 26.01.2007 :: 14:55:48:

Человек привел пример а не какую либо конкретику вносит , в следующий раз , прежде чем писать , вдумайся ....

А какие были свечи то ненаписано тока какие купил ;) Вот я и догадывался в чём же проблема то
Значит здохли свечи но причин может быть и много
и что если машина не заводиться на морозе нада бежать и свечи покупать ;D?
У меня у знакомого тож на морозе не завелась дак он не бежал в магазин за свечами отдал в сервис! Оказалось что то с инжектором...

DragLEV записан в 26.01.2007 :: 16:15:37:

А какие были свечи то ненаписано тока какие купил ;) Вот я и догадывался в чём же проблема то Значит здохли свечи но причин может быть и много и что если машина не заводиться на морозе нада бежать и свечи покупать ;D? У меня у знакомого тож на морозе не завелась дак он не бежал в магазин за свечами отдал в сервис! Оказалось что то с инжектором...

ТЫ ЧЕ ПРИКАЛЫВАЕШЬСЯ? ;D
я пример привел. свечи были наши маркировку не скажу, сколько ходили не скажу я тогда только купил и начал ездить.
а про то что если не заводится даже при слабом марозе - начинают проверку всегда с системы зажигания ;D. а уж потом только проверяют карбюратор (или инжектор).
P.S. некоторым гражданам иногда рекомендуют проверить наличие вообще бензина ;)

кстати в автосервисе    -   заменят свечку а скажут форсунки чистили, пререпрогаммировали и т.д. и т.п.
это про то что автосервис ну вообще не аргумент. 8-)

Полностью согласен с Ангелом, мы правда уже выросли из этого "возраста" - редко кому позволяем притащить замороженную машину, просто предлагаем найти тёплый гараж и отогреть,хотя у многих наших клиентов гаражи тёплые.

Поинтересовался вчера люди посоветовали да и фирмы по иномаркам тоже самое говорят НА ЗИМУ заливать только 92ой в остальных много присадок и они просто закидывают свечи на морозе :-?

DragLEV записан в 27.01.2007 :: 11:24:37:

Поинтересовался вчера люди посоветовали да и фирмы по иномаркам тоже самое говорят НА ЗИМУ заливать только 92ой в остальных много присадок и они просто закидывают свечи на морозе :-?

То есть по твоим слова кроме 92 , а именно в 80 и 95 очень много присадок  и их не стоит заливать на зиму да ??

Terminator записан в 27.01.2007 :: 15:02:27:

То есть по твоим слова кроме 92 , а именно в 80 и 95 очень много присадок  и их не стоит заливать на зиму да ??

Это не мои слова это в авто салонах иномарок так советуют... ;)
За что купил за то и продал :-X

Вот она вечная тема, скажу по нашему региону, не подделывают только 80(сомневаюсь),для всех остальных в полный рост. Не спорю если б разговор шёл про японскую машину я бы посоветовал залить японский бенз и поглядеть как она вообще ездить умеет, и сказал бы что японцы сделали её под свой бензин. Что в таком случае советовать россиянам, которые выбрали ВАЗзззз?
В моих постах просто многолетние наблюдения, утренние запуски большого количества машин в любую погоду, даже ещё когда был 93(ох какой это был бенз по сравнению с нынешним) мы их заводили.))

Repa записан в 27.01.2007 :: 17:18:07:

... даже ещё когда был 93(ох какой это был бенз по сравнению с нынешним) ...

К стати очень хороший был бензин...

Repa записан в 27.01.2007 :: 17:18:07:

Вот она вечная тема, скажу по нашему региону, не подделывают только 80(сомневаюсь),для всех остальных в полный рост.

согласен . даже спорить не с чем.
и проверяется легко.....
на авто откручиваешь свечи и смотришь - если есть бурый налет - все звиздез бадяжат бензин железосодержащими присадками для повышения октановости.
при этом эта дрянь свечи забивает а потом по этой окалине утечка начинается.

у меня вот тоже при ниже -20 машина (ниссан микро, 94 года) не заводится. и что делать-то уже не знаю! уже и свечи поменяла и аккамулятор купила новый и на диагностику свозила - там кстати сказали что все отлично в машине! я езжу на 95 бензе, а старый хозя ездил на 92. может, правда 92м заправляться? подскажите, а? :-?

Tiger_Ok записан в 30.01.2007 :: 16:57:14:

у меня вот тоже при ниже -20 машина (ниссан микро, 94 года) не заводится. и что делать-то уже не знаю! уже и свечи поменяла и аккамулятор купила новый и на диагностику свозила - там кстати сказали что все отлично в машине! я езжу на 95 бензе, а старый хозя ездил на 92. может, правда 92м заправляться? подскажите, а? :-?

Ну если салоны по иномаркам рекомендуют то что говорить-то! Они наверно не будут обманывать да и они в ответе за движку пока гарантия если конечно косяк не по вине автомобилиста ;)
Один чел в прошлом оду купил BMW дизель! Заправился на заправке крякнул двиган! На фирме сказали топливо плохое и что дизель на заправках лучше не брать типа он там в малом расходе и всякоя гадость со временем получаеться! И посоветовали соляру брать у частников ну типа сливать ;) А движку ремонтировал за свой счёт! Фирма отказалась отдал он 60000 то ка за ЗП :o

Tiger_Ok записан в 30.01.2007 :: 16:57:14:

у меня вот тоже при ниже -20 машина (ниссан микро, 94 года) не заводится. и что делать-то уже не знаю! уже и свечи поменяла и аккамулятор купила новый и на диагностику свозила - там кстати сказали что все отлично в машине! я езжу на 95 бензе, а старый хозя ездил на 92. может, правда 92м заправляться? подскажите, а? :-?

а как не заводится??
конкретнее..... (стартер крутит и не схаватывает, или вобще на морозе ощущение что в движке пластлин напехали, конкретнее)

кстати 92 и 95 бензин разные вещи. под каждый бензин зажигание выставляется свое отсюда могут быть и заморочки. если старый хозяин ездил на 92, то соответственно зря ты решила что на 95 лучше будет (сначало надо зажигание выставить либо руками, либо если не ошибаюсь программно для инжекторов)

Кто это тут хозяин Микры, сделайте фото мотора и я вам возможно покажу, что можно  сделать, только без воздушного фильтра а лучше и так и так.

Ну вот хотел поумничать а вона как вышло,)) какого года хоть Микра то????

езжу уже третий год на японце, зимой всегда 92 бенз - проблем с запуском нет ;)

... а 95 это тот же 92+присадки.

про салоны - именно так и советуют, только еще добавляют, что желательно выбрать одну заправку понадежнее (???) и заправляться, по возможности, всегда там (в Екатеринбурге, в основном советуют Лукойл).

punkt записан в 05.02.2007 :: 15:01:18:

езжу уже третий год на японце, зимой всегда 92 бенз - проблем с запуском нет ;) ... а 95 это тот же 92+присадки. про салоны - именно так и советуют, только еще добавляют, что желательно выбрать одну заправку понадежнее (???) и заправляться, по возможности, всегда там (в Екатеринбурге, в основном советуют Лукойл).

А в нашем городе какую именно советуют?

здесь никто не посоветует, только по личным, так сказать, ощущениям :)
в Краснотурьинске я заправляюсь последние полгода на Лукойле (возле завода), хотя есть карточки дисконтные и на Лукойл, и на Сибнефть... точно не буду заправляться на Шахте (дважды накололся - один раз нитки в фильтре перед карбюратором, второй раз вода в фильтре-сеточке на входе в карбюратор), ладно тогда еще ВАЗ2108 был...

punkt записан в 06.02.2007 :: 09:43:39:

в Краснотурьинске заправляюсь последние полгода на Лукойле (возле завода)

Каким бензином 92-м или 96-м?

92 заправляюсь

punkt записан в 07.02.2007 :: 14:19:51:

92 заправляюсь

Странно :-? Все говорят, что 92-й плохой. Сам пробовал пару раз заправляться 92-м - машина не едет.
В Серове хороший бензин.

SeregaDN записан в 07.02.2007 :: 20:33:44:

Странно :-? Все говорят, что 92-й плохой. Сам пробовал пару раз заправляться 92-м - машина не едет. В Серове хороший бензин.

Может дело не в бензине, а в машине?


Разницы между 92 и 95 не заметил. Расход на 95 чуть меньше, но за счет цены тоже самое выходит.

Repa записан в 02.02.2007 :: 16:42:41:

Ну вот хотел поумничать а вона как вышло,)) какого года хоть Микра то????

микра 94-го года! завтра сфоткаю. и еще - она у меня последнюю неделю ночевала на улице, теперь не заводится - весь день сегодня пыталась, что делать? :'(

диверсант записан в 31.01.2007 :: 09:22:41:

а как не заводится?? конкретнее..... (стартер крутит и не схаватывает, или вобще на морозе ощущение что в движке пластлин напехали, конкретнее)

стартер крутит, но не схватывает :(
устала уже свечи чистить! может просто мерзнет сильно? старенькая ведь уже? подустала наверно :'(

Tiger_Ok записан в 13.02.2007 :: 00:16:26:

старенькая ведь уже? подустала наверно :'(

У меня еще старее, а -25 завелась ;) сам удивился (обычно аккумул. замерзает и без теплого не заводится) :)

Так что то сдвинулось с Микрой, 94 год - она случаем не карбюраторная? Если карбираторная - это хуже, работать с ниссановскими карбюраторами дело неблагодарное.Если впрыск то это прощще, в любом случае надо выкинуть старые свечи, выкрутить их сначала и порутить стартером без свечей, потом обязательно поменять масло, так как бензин уже попал туда через кольца и будет при нагретом моторе попадать в камеру сгорания переобогощщая смесь и свечи умрут опять. После этого,(если у нас впрыск) стоит проделать маленькую нежную процедуру, но это после того как пришлёшь фото, без воздушеого фильтра, точнее без корпуса - чтоб было видно впускной тракт.

По моим наблюдениям старые машины (иностранные) ващще заводятся лучще на большом морозе, обьяснение нашёл столько одно. В старых моторах , при повышенном износе поршневой группы, воздуха для запуска для двигателя поступае гораздо больше - что обуславливает более "организованную" смесь и запуск.На свежих моторах всё гораздо плотнее и комп более чётко отслеживает все параметры,особенно в нашем случае важен параметр поступающего воздуха, обьём- температура и количество, (про тепературы двигателя и вращение опускаю  сними должно быть всё в порядке) на основании чего с помощью регулятора ХХ даётся определённое количество воздуха, которого бывает недостаточно для успешного воспламенения нашего, извините за выражение "бензина", вот если бы предусмотреть подачу дополнительного воздуха в момент запуска - то двигатель заводился бы ваще без проблем, но это чревато возникновением ошибок в системе, которые не на всяком авто удаляются снятием клеммы с аккума.