По бокам космического корабля "Кеннеди" расположены 2 двигателя 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не могли. ПОЧЕМУ?
Дело в том, что различные части корабля нужно было перевезти по железнойдороге на место сборки. Эта линия железной дороги проходит через довольно узкий туннель в горе. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма. Поэтому конструкторы могли сделать двигатели шириной только 5 футов, иначе их было бы невозможно провезти по этой дороге.
Возникает вопрос: почему стандартное расстояние между рельсами: 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, железную дорогу в Штатах, как и в Англии, проектировали по принципу трамвайных путей, а стандартное расстояние между рельсами трамвайной дороги.... угадайте!!! Правильно, 4 фута 8.5 дюйма. HО ПОЧЕМУ????? Потому что первые трамваи в Англии производились на том же заводе, на котором делали конки. А длина оси конки составляла 4 фута 8.5 дюйма!!!!!
Почему же длина оси конки 4 фута 8.5 дюйма???????
Потому что конки делали с таким расчетом, чтобы их колеса попадали в колеи на английских дорогах (таким образом колеса меньше изнашиваются). А расстояние между колеями по всей Англии ЧЕТЫРЕ ФУТА ВОСЕМЬ С ПОЛОВИHОЙ ДЮЙМОВ!!!!!!!
Почему же так получилось? Потому что первые дороги в Великобритании прокладывали римляне, а точнее, их боевые колесницы. И длина оси стандартной римской колесницы равняется..... совершенно верно, 4 футам 8.5 дюймам!
Hу вот мы и докопались до того, откуда взялся этот размер! Одно непонятно: ни в одной известной системе мер эта длина (4 фута 8.5 дюйма) не является числом целым! Почему же римлянам вздумалось делать оси своих колесниц именно такой длины???
А вот почему: в такую колесницу обычно запрягали двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было бы неудобно, так как это бы нарушало равновесие.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИHОЙ ЗАДHИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ HАЗАД!!!!

А чё  в России у лошадей зад толше... ;D
ведь межрельсовое расстояние у нас 1,520 метра ;)

Не... в России всегда запрягали тройку...  ;)

записан в 29.09.2003 :: 11:10:22:

А чё  в России у лошадей зад толше... ;D ведь межрельсовое расстояние у нас 1,520 метра ;)

Это из-за другого.
Когда в России готовились к строительству железной дороги Москва - Санкт-Петербург, т.е. первой крупной ж/д магистрали, тогдашние инженеры-конструкторы пришли к царю и спросили:
- Колею будем делать шире, чем в Европе?
Царь ответил:
- На х#й шире!?
На х#й шире и сделали!
Наша колея на 9 см. шире, чем в Европе.
Одно неясно: чей член использовали в качестве эталона?
Для сравнения: в Европе - "Стандартная (Стефенсоновская) колея" 1432 мм в России - "Русская колея" 1520 мм.

Секундочку колея Царсько-сельской дороги в России - 1,929 метра, а на дороге Петербург - Москва колея была введена шириной в 1,524 метра, так что х#й усыхал чёли... :)

Видать разные использовали. Какой уж нашли - тот и использовали и, судя по размерам, не всегда человеческий. :)

(мысли вслух) ... странно, а почему эти части двигателя нужно было перевозить по железной дороге?....неужели нельзя было по воздуху доставить или как-нибудь еще?...
Раз дело касается космоса....

Ну это же элементарно! Только с железной дороги можно разгрузить тяжёлые вещи без проблем, а с воздушным транспортом в Америке вообще проблемы немалые, да и если эти двигатели один раз поднять в воздух, где гарантия, что они взлетят ещё раз? Достаточно посмотреть на статистику запусков, некоторые аппараты и один-то раз взлететь не могут. А вообще, ИМХО, просто Америкосы тупые и не знают других способов доставки, как говорится, если раньше возили поездом, то и впредь так делаться будет. :)