Посоветуйте внедорожничек с дизельным двс, что бы надежный как кирпич и в обслуживании не так дорог как ту 134. И какой нибудь хороший предпусковой подогреватель. Для эксплуатации на крайнем севере. Присматриваюсь к l200, но вопрошаю мнения мудрых в этом деле

брат купил месяц назад L200 ,ездит ,доволен как слон!
пофиг на наши не чищенные дороги и дворы

LC200

сурф,4 раннер,прадо,tlk 80-100

Л200 норм. Только не с комонрейлом. Года этак 2004. Ну и само собой вебасто.

Тойотовские дизеля вообще не рассматривал бы, ибо хлипенькие, слабенькие, болячек много. Единственное исключение KZ. А это в свою очередь крузак. Но я так понял пикап нужен?

Да Рома именно пикап, и что такое комонрейл?

subik записан в 02.02.2016 :: 02:54:38:

Тойотовские дизеля вообще не рассматривал бы, ибо хлипенькие, слабенькие, болячек много. Единственное исключение KZ. А это в свою очередь крузак. Но я так понял пикап нужен?

какое мнение о дизеле галопера 2004 года?

RUN2 записан в 02.02.2016 :: 19:26:54:

Да Рома именно пикап, и что такое комонрейл?

Цитировать:

Аккумуляторная топливная система или система типа Коммон Рэйл (англ. Common rail — общая магистраль) — система подачи топлива, применяемая в дизельных двигателях. В системе типа Common rail насос высокого давления нагнетает дизельное топливо под высоким давлением (до 300 МПа, в зависимости от режима работы двигателя) в общую топливную магистраль существенного объёма (аккумулятор)[1].

https://ru.wikipedia.org/wiki/Аккумуляторная_топливная_система

Лысый записан в 02.02.2016 :: 21:29:08:

какое мнение о дизеле галопера 2004 года?

Честно говоря лично не общался. Не знаю какой именно мотор там стоит. Думаю такой же как и на Н1/старекс. В принципе не плохой мотор, так же как у митсубы с конца 2004 года коммон рейл, система так то очень хорошая, пока не напорешься на тухлую соляру. Если эти системы начинают парить мозг, их восстановление стоит очень дорого. Форсунка стоит от 15000рублей. Живут с нашим топливом около 70-100 тысяч км в среднем. Хотя попадались экземплры с пробегом за 200000км :)

subik записан в 03.02.2016 :: 00:41:08:

Честно говоря лично не общался. Не знаю какой именно мотор там стоит. Думаю такой же как и на Н1/старекс. В принципе не плохой мотор, так же как у митсубы с конца 2004 года коммон рейл, система так то очень хорошая, пока не напорешься на тухлую соляру. Если эти системы начинают парить мозг, их восстановление стоит очень дорого. Форсунка стоит от 15000рублей. Живут с нашим топливом около 70-100 тысяч км в среднем. Хотя попадались экземплры с пробегом за 200000км :)

Подозреваю, там что-то попроще, 2, 5 литра, мощность в районе 90 л.с.

Лысый записан в 03.02.2016 :: 08:01:03:

Подозреваю, там что-то попроще, 2, 5 литра, мощность в районе 90 л.с.

Если 2,5 и 90лс, значит простой дизель. Слышал, что вроде как на митсубе, если так, то дизелек крепкий, ходит при должном обслуживании очень долго.

subik записан в 03.02.2016 :: 14:15:34:

Если 2,5 и 90лс, значит простой дизель. Слышал, что вроде как на митсубе, если так, то дизелек крепкий, ходит при должном обслуживании очень долго.

какой вообще примерный ресурс у l200 инета нет стабильного чтобы погуглить гуру ютуба и обзоров поглядеть, да и у тебя как у знающего инфа достовернее

У знакомого была л200 2004года, куплена в салоне. Проездил 400 с чем то тысяч на ней. Без гемора. При этом наслушалс всяких ГУРУ, залил какую то присадку и проехал 40000км без замены масла. Выжил. Продал два года назад. Купил Л200 свежий. Хапнул "хорошей" соляры, отдал 75000рублей за новые форсунки. Теперь хочет продать и купить л200 в старом кузове как был. С простым всеядным дизелем. :D

По любому получается, что нынче с дизелем не съэкономить, если соляру покупать честно? В общем зачёте выйдет не дешевле бензинового?

Лысый записан в 05.02.2016 :: 07:59:50:

По любому получается, что нынче с дизелем не съэкономить, если соляру покупать честно? В общем зачёте выйдет не дешевле бензинового?

Так да. Если на заправке покупать, ДТ как 95. А замена топливного фильтра чаще, желательно с маслом вместе, вот и уже экономии никакой. Чууууть чуть по расходу дизель экономичнее.

Лично я выбираю бензин. :D  Напереливался уже солярки по дешевой цене.

С газом тоже заморочки возможны? С сжиженным, с сжатым. Естетно, кроме поиска места для баллона.

@ Лысый

Друг на волге инжекторной ездит на газу. Уже не первый год. Сейчас стоит система с отдельными форсунками на газ, отдельными на бензин, на предыдущей системе случались хлопки во впуске при включении зажигания. Хотя у меня и на десятке бензиновой такое нет-нет да случается.

бензин+метан и будет счастье, метановых заправок на северах ну очень много

на северах газовых заправок нет и никогда не было, с трубы магистральной заправляться? ну ну...
с дт проще, соляра хорошая арктическая, все ино на ней живут хорошо, поговаривают, даже лучше чем на заправках на земле

Арктическая соляра сухая. Ее бы присадочкой кастроловской....

Лысый записан в 05.02.2016 :: 13:45:03:

С газом тоже заморочки возможны? С сжиженным, с сжатым. Естетно, кроме поиска места для баллона.

Газ ведет за собой некоторые последствия. Например просадку седел клапанов. Чтоб все работало, нужно зазор постоянно блюдить...по крайней мере на порядок чаще обычного.