- корона-вонючка
- собака с кивающей головой
- плюшевые кубики на зеркале
- календарик с голой бабой на присоске
- двойные боковые зеркала


- по 4 штуки антистатиков обязательно с катафотами
- светодиоды на "писалках", антеннах, номерных знаках
- чехлы на сиденья из красного бархата (свойственно лицам кавказкой национальности)
- кенгурятник с кучей фар
- пленочная тонировка стекол с нулевой прозрачностью
- НАКЛАДКИ ПОД РУЧКИ ИЗ ЧЕРНОЙ ПЛАСТМАССЫ! Супер!
- магнитола с огнями, мыргалками, бегалками, крутилками, вертелками а`ля пульт управления полетами.
- 5 антенн
- подлифтовка зада и переда авто
- выхлопная труба с дуплом в которое спокойно пролезает валенок
- наклейки formula 1, racing, rally, Lada sport и прочего содержания
- тонированные черные фары, или лампочки с синими колпачками закос под ксенон.
- дополнительные бегущие-снующие стоп-сигналы, много.
- занавески на задних стеклах
- деревянный "спортивный" руль размером чуть больше водопроводного крана.
- висящий компакт диск, который по видимому улучшал аэродинамические свойства авто
- антикрыло, неясно для чего - видимо чтоб поток воздуха вместе с грязью был направлен точно на лобовое стекло машины идущей сзади . Другого смысла я пока еще не вижу на наших машинах.
- Еще люк! Очень класно выглядит на наших ВАЗах
- Еще намордник кожанный - чтоб мушки не прилипали к морде машины на быстрой скорости, и чтоб эта морда не проветриваясь потихоничку гнила под этим намордником
- А еще у нас на даче такой "крутой" парнишка на "затюнингованной" девятке катался, так он подсветку сделал по периметру машины (снизу). И получалось, когда он ехал в темноте, как буд-то без колес передвигается, как на подушке, или просто летит
- остается добавить крашеные в синий или красный цвет тормозные барабаны и передние суппорты, ну и конечно же турЭцкие литые выносные диски типа "ромашка"
- ...ааа.. забыл: серебристая наклейка на лючок бензобака а-ля стальная крышка.
- . Меня просто изумляет накладка на замок багажника в виде БЫКА. Это сразу всем дает понять, что в машине сидит немеренный боец, наверняка мастер спорта по соплезамачиванию.
- Боксерские перчатки на зеркале заднего вида.
- Огромный САБВУФЕР в багажнике авто, от которго трясутся номерной знак, весь салон и все остальные прибамбасы.
- Еще один мой знакомый установил стробоскопы в салон - типа светомузыка.
- В виде устрашающего скелетрона пимпочки центрального замка.
- Накладки на педали,наверняка прибавляющие плавность хода и удлиняющие ход педали, и конечно с дюжену лошадок.
- Огромные брызговики, КАК У КАМАЗА, только синего, желтого, красного цвета, которые словят любого размера кучу бип.
- Особо ценится закос под ралли-кар увешивая свою машину наклейками SPARCO. Дання бип придает авто эксклюзивную неповторимость.

А ещё я видел подвешивают синие фонарики на выхлопную трубу, и в темноте кажется что из трубы идёт синий дым.

А ещё можно "Оку" тюнинговать вот так:
http://oper.ru/data/gallery/l1048750790.jpg
Особенно руль впечатляет... мда... Прямо "Капитан НЕмо". :)

записан в 11.12.2003 :: 11:54:56:

- висящий компакт диск, который по видимому улучшал аэродинамические свойства авто

Подправь пожалуйста, висящий компакт диск противодействует всем системам контроля скорости, в том числе и лазерным.:) ;)

еще б зеркало на морду прицепили и от радаров прятались  :D

Да еще только приличной девушки не хватает и покруче ухажора ;)

Блин...надолело! Куды ж без тюнинга то? Как лох шоль ездить будешь? А задние фонари закоптить что б ни хрена не видать было ни стопов ни поворотников? А противотуманки воткнуть что б как врубил ночью на трассе и встречным дай бог обочину найти? А тонировка что б ни тебе не видать что с зади ни другим сквозь тебя? А спойлер прифигачить на кронштейнах шоб как самолёт? Но это всё игры детей идиотов - дурачёк любит красный клочок типа росписи или надписи на стёклах "стритрейсер" или "Сони" на худой конец пусть обзор закрывает но КРАСОТА!!!! Аж кипятком штанишки заливает!! А вот взрослые мужчины тут посолиднее будет!!! Задницу задрать, что б на первом повороте перевернуло, глушитель выкинуть - 0000,5 процентов прибавка мощи, зато сразу слышно -идиот на трассе, уступи дорогу!!! Ну и конечно мизерное количество фанатов отечественного автопрома пытающихся сделать из .... конфетку. Вот этим ребятам флаг в руки!!! И дай бог внимания к их разработкам со стороны ВАЗа!!! С мечтой о народном автомобиле за народные деньги, с ненавистью как к дешёвым так и к дорогим понтам искренне желающий мира на дорогах и долгих лет жизни всем кто пользуется авто и тем кто пытается перебежать дорогу. Удачи всем!

Приехали из Анапы (своим ходом). Видел новый Крузак с башкирскими номерами и прилепленными сверху явно декоративными несколькими антеннами. Что уж тут говорить о владельцах наших Тазов.

Мне у нас в городе червонец нравится:Он будто из андеграунда вылез!Тока дракона-наклейки не хватает с боков
А вообще:Зачем тюнинговать всякую бип?
Лучше купить что-то спортивное или представительский класс!
Что толку всякие окушки и жигули тюнинговать?
Это всё-ИМХО

купишь за свое бабло, будешь выеживаться, тебе не всю жизнь за счет родителей жить!
когда купишь САМ себе представительский класс, приезжай, оценим...

Ситёк, нафиг писать всякую хрень про родителей!!!
Ты по моему чё-то гонишь!
вырасту и куплю.

вырасти!!! купи!!! я разве против??
но прежде чем это сделаешь, научись уважать чужую собственность, которую приобретают чаще всего на СВОИ деньги, а не на подаренные!
Вечной халявы не существует!!!

Есть два тюннига внешний и внутренний ;D
внешний выбирают обычно молодые юнцы у которых это основной способ выделить свое "я" среди других - это их машина, другим они выделится не особо могут
другая категория - это вполне состоявшиеся люди, для которых внешний лоск - фигня, им важней комфорт для них самих а не восхищение окружающих, в общем это самодостаточные личности: они занимаются внутренним тюнингом - отделка салона, тюнинг движка ну и т.п. Внешне серийно выгладящая машина - внутри просто сказка ;)

PS. Меня особенно добивают "тюнингованные" копейки со спойлерами и тонированные "в дым" да еще с красными штанами и колпаками - это полный пипец... фигня что запчасти на ходу отваливаются ;D

http://www.zubil.net/images/konkurs11/wrx1.jpg
http://www.zubil.net/images/konkurs11/wrx4.jpg
эта неплохо смотрится  ;D
http://www.zubil.net/images/konkurs11/555.jpg

двушка оригинально тюнингована, ведро в капоте это круто ;D
на желтой диски дороже всего остального железа 8)

PS. Я тут недавно ехал с Е-бурга на своей 103, впереди копейка неслась километров под 150.... я аж удивился что копейка так может ехать :) наверное тюнинг движка заделан был 8), задолбался обгонять - дым из трубы у него такой летел что дороги не видно было нафиг, да и колбасило ее по дороге жутко...

Если мозги есть, то вместо таза всегда можно найти нормальную и дешевую машинку. Вот например

http://auto.vl.ru/sales/?id=501062&ph=1

записан в 05.08.2004 :: 16:26:46:

Если мозги есть, то вместо таза всегда можно найти нормальную и дешевую машинку. Вот например http://auto.vl.ru/sales/?id=501062&ph=1

1988 год... ню..ню.. а ты посчитай сколько тебе обойдется обслуживание этой Тойоты в год - будешь только на нее работать.
У моего знакомого Фолькс 94 года в год на всякие запчасти у него уходило по скромным подсчетам тысяч 40, хотя он твердил что машина надежная "тыры пыры" и т.д., руки у него конечно золотые - механик как никак по специальности и все сам делает без помощи, а если еще обращаться к кому нибудь пришлось то все 60 тыс. обслуживание встанет. Сейчас продал, взял новый Accent (пока радуется). А многих вижу на старых иномарках ездят - все гремит снаружи, видно капусты на запчасти не хватает вот и ездят пока вообще не убьют, а потом по дешевке продают.
IMHO, если и брать Б/У иномарку, то не старше 5-и лет, в  пределах 180-300 тыс. можно неплохие найти, ну обязательно руки прямые в ремонте техники иметь ;)

У меня Тойота 91 года. За три года и 40 тысяч здесь было поменяно: ремень ГРМ, свечи (платиновые), наконечники рулевых тях, передние шаровые, термостат (на большой крут заклинил, повезло), аммортизаторы, фильтры, одна лампочка. Вроде все. Ничего не гремит. Сьездили на юг вполне нормально. Еще, если по уму,  к зиме надо поменять муфту вентилятора. Были, конечно, еще коцки по кузову и т.п., сдохшая пару раз сигналка (не японская) но машина в них не виновата :).

P.S. Еще тормозные колодки и аккумулятор поменял. И только аккумулятор сам. Не механик я ;).

А к пятилетней Тойоте (но не немцу како-нибудь, и подавно не корейцу) хорошего класса руки вообще не надо прикладывать несколько лет. Только ТО проходить.

Ты скажи во сколько тебе это обошлось?  :) по перечню предполагаю что минимум 15 тыс.

Не спорю, качество японцев очень высокое... правда покупая Б/У есть риск нарваться на битую "закамуфлированную" машину - случаев довольно много бывает... но комфорт конечно на высоте и комплектация, особенно японок праворульных обычно все по максимуму
Хотя у меня была ВАЗ 21053 - тфу... тфу... токо бензин заливал да мало менял, ну и разок шаровые поменял за 56 тыс. км. - больше проблем не было. Сейчас десятка, за 8 тыс. пока все ОК, у друга 10, проехал 18 тыс. вообще под капот не заглядывал :)
Фиг знает, кто жалуется, что сыпятся наши машины, у кого все ОК

Даже больше 15. Но моя машина дороже по запчастям, так как довольно редкая. И это же за несколько лет накопилось. Первое время вообще ничего не делали. И тут ели платишь, то хоть знаешь за что. На трассе на 160км руль только придерживаешь одной рукой. Можно и совсем отпустить - машина идет, как влитая. И скорость вообще не показатель для мощных машин. Гораздо важнее работа подвески. И именно ее и надо тюнить в первую очередь (стойки хорошие ставить). Например, Марки (Тойота Марк II) когда сильно загружен, плетется по трассе еле-еле - боится пробоя задней подвески. Хотя дури тоже за двести лошадей. Вот стояли у меня с Японии бильштайновские аммортики. Стоят они примерно $280 за штуку. В городе они вообще не прогибались - едешь как на табуретке. Зато на трассе - просто сказка. А мощность нужна не для скорости, а для ее набора: для обгонов, например. Я езжу в обычном темпе. Но там где малолитражки остаются на трассе за камазами, я легко и без напряга уезжаю вперед. Тоже и с "перевалами".

если нужны необходимые вещи для тя то купи себе тюнинг с подачей пива в машину через трубачьку и всегда охлажденное Во  ;) ;D

Huandi не спорю: иномарка это конечно вещь, когда нить тоже себе куплю :D
На своей 103 я тоже легко 160 еду, но одной рукой руль не придерживаю, страшновато  нету гидроусилителя :-[

Так дело в том, что твоя машина конкретно дороже стоит :). Мне обошлась безпробежная (по нашим дорогам) вместе со всей доставкой, установкой сигналки и т.п. около 140т.р. тогда.  Щас пошлины все дело портят. А гидрач на скорости практически отключается. Когда в поворот вруливаешь на 120 руль конкретно тугой ;). И вообще все машины дешевых классов (и иномарки и "десятки") плохо управляются на скорости. Нексия, например, явно лучше десятки. Но тоже фуфло конкретное на скорости.

Если хотите от управления машиной получать дозу адреналина, не вздумайте брать нормальный спортивный агрегат. На них что 80, что 200 - никакой разницы. Просто циферка другая. А на малолитражке разогнался до 170, мотор звенит, машину колбасит, порывы ветра сдувают под встречные, глаза блестят, сердце горит - сплошное удовольствие, одним словом :D.

Не знаю, я выбирал между десяткой и Nexia, поездил на той и другой, в итоге взял десятку. IMHO Nexia по ходовым характеристикам (динамика, торможение) уступает 103, рулевое вроде одинаковое, но вот по комфортности салона явно получше десятки. Не знаю, стоит ли она тех 50 штук сверху десяточной цены ::) тем более Узбекской сборки.

Эт точно, свою обкатывал по трассе, попробовал  190 - минут пять проехал, чувствую все... тушите свечи, спина взмокла, руки болят от напряжения ;D

Вот что, например, мне сказали про десятки (человек, занимающийся развалом\схождением). Если на них с новья не поставить распорку между передних чашек, то развал уже никогда точно будет не выставить. Железо слабое - "плывет". И вот недавно по ТВ в "Дорожном патруле" говорили, что иномарки намного сложнее резать после аварии, в сравнении с нашими машинами. Про японки тут вообще лучше тихо молчат. Много есть 15-летних машин без следов ржавчины. А "узбечки" вполне ничего. Я на ней отьездил 46 тыс. вообще ничего не делая, кроме простых ТО. Тогда она стоила в комплектации GLE почти как десятка. А 103 - это вроде 16-клапанник? Тогда и с Нексией надо сравнивать соответствующей.

Да, на Нексии тоже устаешь от скорости. Первый раз на юг ездили на ней. Усирался по-страшному ("делать" десятки тогда было желом принципа. Дурак был). Аж руки дрожали потом и крыша ехала. Насчет 190 - не верь спидометру. Не видел 10-ток реально едущих больше где-нить 175. Минут пятналцать так едут, потом видно отдыхать останавливаются. Едешь себе тихонько - вдруг сзади десятка и обгоняет. Минут через 10 догоняешь - едет она опять свои крейсерские 120.

Блин, надо будет поставить распорку ;)
к сожалению 16-и клапанных Дэу не пробовал :(
Да в принципе, Дэу брать в будущем не планирую, больше нравится что-то типа Ford Focus, или Toyota Corolla, но все зависит от наличия финансов в кармане :(

У меня спидометр завышает где-то ~ на 5 км/ч, в тот раз меня ГАИшники тормознули я успел примерно 155-160 сбросить, у них на радаре 150 было...

При деньгах примерно на десятку (с учетом прочих расходов - музыки и т.д.), я брал бы примерно вот что:
http://auto.vl.ru/sales/?id=510669&ph=1
К цене там надо добавить примерно 35т.р. за доставку до Е-бурга.

ЗЫ. вот чуток подешвле:
http://auto.vl.ru/sales/?id=506472&ph=1

Хороша конечно, но блин правый руль :(
на обгоны тяжело идти, да и наверное по большому городу типа Екатеринбурга тяжеловато ездить?

Такс. Я ездил и с левым и с правым. Мне как-то пофигу. Принципиальной разницы не замечаю. В городе вообще без разницы. Если тока не надо отьезажать от стоящего впритык автобуса. Но это просто начинаешь учитывать заранее. На трассе - просто не прижимаешься вплотную к обгоняемой машине, а едешь чуть дальше, динамики ведь хватате. Хотя, пассажир в роли штурмана помогает. Но и без него нормально. Расстояние между головами слева и справа ведь не полтора метра, как думают ненавистники правого руля ;), а максимум сантиметров 60, а ведь еще можно и наклониться вбок. Вобщем, это все нюансы, а не нечто существенное. И становится на уровне рефлексов. А вот польза от автомата - вещь великая. Как без него можно ездить в большом городе вообще не понимаю ;).

Автоматы тупые на разгон, да и расход топлива на автоматах больше чем на механике.

Тупость автомата может и заметна, но на слабых моторах. А уже на двушках это фсе фигня. Конечно, если машина нужна чтобы гонять и воображать себя пилотом, то нужно брать коробку. Это несомненно. А для всего остального - тока автомат. Ну а если расход топлива главное - тут разговор совсем другой. Тогда какой тебе смысл тратить сотню тыщ на хорошую машину, если так заботит экономия нескольких тыщ на бензине за несколько лет? Даже разница расходов на бензин между малолитражкой и двухлитровой откровенной прожорой набежит за 50000т.км где-то 25000т.р. Это копейки, учитывая разницу в цене и прочие расходы.

А еще при покупке БУ есть такая штука, как остаточный ресурс. И у машие больше классом он много выше. Высокооборотистую 1.6 наверняка больше насилуют, чем двушку с автоматом.

записан в 06.08.2004 :: 00:40:19:

А еще при покупке БУ есть такая штука, как остаточный ресурс. И у машие больше классом он много выше. Высокооборотистую 1.6 наверняка больше насилуют, чем двушку с автоматом.

Согласен с тобой, что чаще двигатели с большим литражом имеют больший ресурс. Почему, это конечно другой вопрос. В основном причина в том, что детали мощных двигателей расчитаны на бОльшие нагрузки, чем у малолитражек и "прощают" резкие ускорения, пробуксовки и т.п. именно потому, что изначально конструкторами рассчитаны на бОльшие нагрузки. Поэтому любителям "погонять" однозначно надо брать 2 литровые и более агрегаты.
"Полторашки" при умеренной езде могут показать не намого меньший ресурс, но вопрос в другом: кто себя хочет ограничивать за рулем - педаль в пол и вперед ;D, а на такие нагрузки малолитражные движки реагируют негативно, городской цикл также снижает их ресурс. Не зря в качестве такси раньше использовали только Волги, но не Жигули.